+380679782003 
+48574150194
Olej rzepakowy to olej roślinny uzyskiwany z nasion rzepaku.
Cechy importu oleju rzepakowego do krajów UE
Nierafinowany olej rzepakowy jest wykorzystywany do celów przemysłowych. Do celów spożywczych ten produkt jest nieodpowiedni, dlatego jest zabroniony do użytku spożywczego w UE i niektórych innych krajach. Rafinowany olej rzepakowy jest obecnie bardzo popularny ze względu na swoje korzystne właściwości. Kwasy tłuszczowe są idealnie rozprowadzane w rafinowanym oleju, a także w tłoczonym na zimno oleju rzepakowym. Zawiera około 60 procent korzystnego kwasu masłowego, tylko 7 procent niekorzystnych kwasów tłuszczowych. Ponadto olej rzepakowy pierwszego tłoczonego na zimno zawiera niezbędną ilość naturalnej witaminy E, która poprawia działanie układu hormonalnego.
Do lat 60. XX wieku olej rzepakowy był wykorzystywany wyłącznie do celów technicznych. W żywności ten produkt zaczął być spożywany po tym, jak kanadyjscy naukowcy opracowali metodę oczyszczania rzepaku z toksycznego kwasu erukowego. 10 największych światowych eksporterów oleju rzepakowego, według rankingu Index mundi, to Kanada, Rosja, Białoruś, Zjednoczone Emiraty Arabskie, UE, Ukraina, Australia, USA, Chiny i Kazachstan. Pomimo tego, że rzepak jest uprawiany w Europie, kraje muszą go importować, aby zaspokoić popyt na ten produkt. Dlatego UE jest dziś drugim po Chinach drugim co do wielkości importerem rzepaku na świecie. W krajach europejskich (w tym w Wielkiej Brytanii) import rzepaku w latach 2019-2020. wzrosła o 119% w porównaniu z importem w poprzednich pięciu latach. Import produktów z Ukrainy stanowi dziś 70%, z Kanady – 21%, a tylko 4% przypada na inne kraje. Pięciu liderów pod względem importu rzepaku to Holandia (dostawy produktów do tego kraju stanowiły 26% całkowitego importu zboża do Europy), Francji (23%), Niemiec (19%), Belgii (19%) i Polski (4%). Pozostałe kraje stanowią 9% importu. Do największych dostawców oleju rzepakowego do Unii Europejskiej należą Rosja (39% całkowitej podaży), Ukraina (31%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (14%) i Białoruś (10%).
Import oleju rzepakowego do UE – specyfika dostaw
Wśród krajów europejskich liderami w imporcie oleju rzepakowego są Litwa (25% całkowitej podaży), Polska (23%), Holandia (20%), Łotwa (12%), Włochy (10%), Dania (5%). Pozostałe kraje stanowią 5% całego importu oleju rzepakowego w Europie. W porównaniu do poprzednich pięciu lat import oleju rzepakowego do krajów UE wzrósł o 28%.
Co jest konieczne do dostarczania oleju rzepakowego do UE?
Przy dostawie oleju rzepakowego do UE należy wziąć pod uwagę szereg czynników, takich jak światło, powietrze, transport, kontenery itp. Olej rzepakowy jest zwykle transportowany w zbiornikach, rzadziej w beczkach. Pojemnik musi być absolutnie czysty. Ponadto oleje i tłuszcze mogą szybko się zepsuć. Światło, tlen atmosferyczny i wilgoć przyczyniają się do tego procesu. Dlatego zbiorniki i beczki powinny być wypełnione tak dokładnie, jak to możliwe, aby jak najmniej wolnego miejsca pozostało nad olejem. Ponadto olej należy podgrzewać tylko kilka stopni dziennie, w przeciwnym razie istnieje ryzyko jełczenia i innych negatywnych zmian. Temperatura podczas transportu oleju powinna wynosić około 15 ° C (12–24 ° C).
Aby pompować olej ze zbiorników po transporcie, musi on odpowiadać temperaturze pompowania. Jest to około 15 C. Ponadto wszystkie tłuszcze i oleje mają specjalną gęstość (około 0,9 g / cm3). Wraz ze wzrostem temperatury gęstość maleje, co może prowadzić do wzrostu objętości. Proces ten nosi nazwę rozszerzalności cieplnej. Z reguły oleje zwiększają objętość o 1% ich całkowitej objętości przy każdym wzroście temperatury o 15 C. Podczas napełniania beczek lub zbiorników należy zwrócić uwagę na ten czynnik. Podczas transportu tlen nie powinien dostać się do części pojazdu, w której znajduje się ładunek, ponieważ jego obecność przyczynia się do procesów utleniania i przedwczesnego jełczenia. Ruch płynnego ładunku może niekorzystnie wpłynąć na stabilność pojazdów, a beczki muszą być zamocowane w taki sposób, aby nie mogły ześlizgnąć się w luku bagażowym lub w strefie załadunku i nie zostały uszkodzone.
Do dokumentów, które mogą być wymagane przy transporcie oleju rzepakowego do UE, należą faktury handlowe (faktura, faktura wstępna), dokumenty transportowe i ubezpieczeniowe, a także inne rodzaje dokumentów (świadectwo pochodzenia, lista przewozowa, deklaracja wartości celnej itp.)