Besonderheiten beim Rapsöl-Import

Besonderheiten bei der Rapsölimporte in die EU-Länder

Unraffiniertes Rapsöl wird für industrielle Zwecke verwendet. Für Ernährungszwecke ist dieses Produkt ungeeignet, weshalb es in der EU und in einigen anderen Ländern für die Verwendung in Lebensmitteln verboten ist. Raffiniertes Rapsöl ist heute wegen seinen nützlichen Eigenschaften sehr beliebt. Sowohl in raffiniertem Öl als auch in kaltgepresstem Rapsöl sind die Fettsäuren perfekt verteilt. Es enthält etwa 60 Prozent vorteilhafte Buttersäure, nur 7 Prozent ungünstige Fettsäuren. Darüber hinaus enthält Rapsöl der ersten kaltgepressten Form die notwendige Menge an natürlichem Vitamin E, das die Aktivität des endokrinen Systems verbessert. Bis in die 1960er Jahre wurde Rapsöl ausschließlich für technische Zwecke verwendet. In Lebensmitteln begann dieses Produkt zu konsumieren, nachdem kanadische Wissenschaftler eine Methode zur Reinigung von Raps von giftiger Erucasäure entwickelt hatten.

Zu den zehn weltweit führenden Exporteuren von Rapsöl zählen laut Index Mundi Kanada, Russland, Weißrussland, die Vereinigten Arabischen Emirate, die EU, die Ukraine, Australien, die USA, China und Kasachstan. Trotz der Tatsache, dass Raps in Europa angebaut wird, müssen die Länder ihn importieren, um die Nachfrage nach diesem Produkt zu befriedigen. Daher ist die EU heute nach China der zweitgrößte Rapsimporteur der Welt. In europäischen Ländern (einschließlich Großbritannien) stiegen die Rapsimporte im Zeitraum 2019-2020 um 119% gegenüber den Importen in den letzten fünf Jahren. Die Produktimporte aus der Ukraine machen heute 70% aus, aus Kanada 21% und nur 4% bleiben für die andere Länder. Zu den fünf führenden Unternehmen bei den Rapsimporten zählen die Niederlande (auf Produktlieferungen in dieses Land entfielen 26% der gesamten Getreideimporte nach Europa), Frankreich (23%), Deutschland (19%), Belgien (19%) und Polen (4%). Die anderen Länder machen 9% der Importe aus. Zu den größten Lieferanten von Rapsöl für die Europäische Union zählen Russland (39% des Gesamtangebots), die Ukraine (31%), die Vereinigten Arabischen Emirate (14%) und Weißrussland (10%).

Rapsölimporte in die EU – Besonderheiten bei den Anlieferungen

Unter den europäischen Ländern sind Litauen (25% des Gesamtangebots), Polen (23%), die Niederlande (20%), Lettland (12%), Italien (10%) und Dänemark (5%) führend beim Import von Rapsöl. Die anderen Länder machen 5% aller Rapsölimporte in Europa aus. Im Vergleich zu den letzten fünf Jahren stiegen die Rapsölimporte in EU-Länder um 28%.

Was für die Lieferung von Rapsöl in die EU erforderlich ist

 Bei der Lieferung von Rapsöl in die EU müssen eine Reihe von Faktoren berücksichtigt werden, z. B. Licht, Luft, Transport, Container usw. Rapsöl wird normalerweise in Tanks transportiert, seltener in Fässern. Der Behälter muss absolut sauber sein. Außerdem können Öle und Fette schnell schlecht werden. Licht, Luftsauerstoff und Feuchtigkeit tragen zu diesem Prozess bei. Daher sollten Tanks und Fässer so vollständig wie möglich gefüllt werden, damit möglichst wenig Freiraum über dem Öl verbleibt. Außerdem sollte das Öl nur ein paar Grad pro Tag erhitzt werden, da sonst die Gefahr von Ranzigwerden und anderen negativen Veränderungen besteht. Die Temperatur während des Öltransports sollte etwa 15 ° C (12 – 24 ° C) betragen. Um nach dem Transport Öl aus Tanks zu pumpen, muss es der Pumpentemperatur entsprechen. Es ist ungefähr 15 ° C. Zusätzlich haben alle Fette und Öle eine spezielle Dichte (ungefähr 0,9 g / cm³).

Mit zunehmender Temperatur nimmt die Dichte ab, was zu einer Volumenvergrößerung führen kann. Dieser Vorgang wird als Wärmeausdehnung bezeichnet. In der Regel nimmt das Volumen von Ölen bei jedem Temperaturanstieg von 15 ° C um 1% ihres Gesamtvolumens zu. Beim Auffüllen von Fässern oder Tanks soll dieser Faktor berücksichtigt werden. Während des Transports soll kein Sauerstoff in den Teil des Fahrzeugs gelangen, in dem sich die Ladung befindet, da seine Anwesenheit zu Oxidationsprozessen und vorzeitiger Ranzigkeit beiträgt. Die Bewegung flüssiger Ladung kann die Stabilität von Fahrzeugen beeinträchtigen, und die Fässer müssen so befestigt werden, dass sie nicht im Laderaum oder in der Ladefläche verrutschen und nicht beschädigt werden. Zu den Dokumenten, die für den Transport von Rapsöl in die EU erforderlich sein können, gehören Handelsrechnungen (Rechnung, vorläufige Rechnung), Transport- und Versicherungsdokumente sowie andere Arten von Dokumenten (Ursprungszeugnis, Packliste, Zollwerterklärung usw.)